PSA、沃尔沃、FCA、宝马已符合欧盟二氧化碳排放标准

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出品|布客网汽车·E电园

作者:艾斯帝夫 雪铁龙很清楚设计美学对于消费者的吸引力,所以法国人在这方面下了不少赌注。 第三代C3在上市三年后如期迎来了中期改款,尽管造型变化不大

10月13日消息,据外媒报道,根据欧洲运输与环境联合会(Transport & Environment,T&E)发布的分析报告,法国标致雪铁龙(PSA)集团、沃尔沃汽车、菲亚特克莱斯勒(FCA)和宝马集团已经满足了欧盟关于新车平均二氧化碳排放的目标。

一般来讲,欧洲车灯标准做的是ECE标准。但车灯比较特殊,一般来说,车灯标准分以下几个部分: 一是国际性标准,比如ISO7637,ISO16750等; 二是整车公司内部的要求,像欧洲比较大的主要包括VW和PSA,FIAT等公司,他们都有自己的公司; 三是自己

2020年欧盟范围内所销售的95%新车平均碳排放须低至95g/km。雷诺、日产、丰田马自达和福特车队每公里的排放量与欧盟制定的目标之间还有2g的差距,而大众(5g)、现代起亚(3g至7g)、戴姆勒(9g)和捷豹路虎(13g)距离目标差距仍较大。

财经网汽车讯 菲亚特与PSA合并计划或将获批。 当地时间10月25日,据路透社报道,知情人士称菲亚特-克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)380亿美元的合并案即将获得欧盟批准,双方该笔交易将催生全球第四大汽车制造商。 对此,欧盟委员会和FCA方面

从各个车企的表现来看,不同车企在新能源车型上的投入一定程度上反馈在了碳排的达标情况上,举例来看,PSA正凭借CMP和EMP2两个平台向市场推出许多插电式混动车和电动车——从纯电动小型车到电动SUV,或四轮驱动插电式混动的中档SUV。沃尔沃、FCA与宝马同样在插电混动与纯电动车型上持续发力。

根据国外最新的报导指出,性能车迷期待已久的“满血福克斯”第四代福克斯RS,将延至2022至2023年间才会推出。原因是因为研发团队要放弃原定的mild-hybrid

在尚未达标的车企中,奔驰正在发力E级(参数|图片)、C级(参数|图片)、 A级(参数|图片)和GLC(参数|图片)等插电混动车型,EQC(参数|图片)纯电动车也在帮助减轻奔驰的碳排压力。大众则是与上汽、福特联手打造二氧化碳池,这一举动显然借鉴了FCA和特斯拉合作打造的二氧化碳池,另一方面,大众还在推动ID系列纯电动车型的上市与插电混动车型的租赁。

作者:艾斯帝夫 以微型车(包含K-Car)和小型车为主业的铃木汽车,在2018年与中国的两个合作伙伴彻底“分手”。这也意味着铃木汽车彻底结束了在中国现地

T&E称捷豹路虎当前的状况令人担忧:上半年该公司SUV销量的比例上升至39%。参照国际清洁交通委员会(ICCT)的实际车辆消耗调查,T&E也对插电式混动车比例越来越高的影响进行了批判性研究,要求欧盟将“2035年作为销售内燃机车型(包括目前的插电式混动车型)的截止日期”。

路透社周一来报道,欧盟委自员会预计将批准菲亚特bai克莱斯勒du和法国汽车制造商PSA的合zhi并dao,价值380亿美元。这两家公司合并后,将形成全球第四大汽车制造商。这次合作可以帮助两家公司努力应对正在发生的COVID-19疫情,并很可能为他们节省巨额资金开发新车,尤其是更环保的全电动车型。所有股份交易后,将创建一家名为Stellantis的新公司,这个合并后的实体可以更节约资金。据估计,这两家汽车制造商之间的协同效应,拥有的汽车品牌有:Jeep,Ram卡车,和玛莎拉蒂在FCA方面的份额,以及标致和欧宝在PSA投资组合,还可以每年节省60亿美元。据预测,其中20%来自物流和营销等领域,而剩下的80%可以在产品相关领域和采购方面实现。更重要的是,这些节约可以在不关闭任何制造工厂的情况下实现,但这一直是一个有争议的问题,引起了工会和政府的愤怒。当然,在汽车服务等方面,仍有一些反垄断的担忧和许多其他的枝节问题需要解决,但似乎已经有了结果。FCA和PSA的合并可能最快在2021年第一季度完成。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.book1234.com请勿采集。

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